Wie ooit een Amerikaanse film of serie heeft gezien, kent het beeld waarschijnlijk meteen: een drukke straat in New York, gele taxi’s die elkaar afwisselen en een passagier die zijn hand opsteekt om er één aan te houden.

De gele taxi is uitgegroeid tot een van de meest herkenbare symbolen van New York. In de stad zijn gele taxi’s zelfs de enige voertuigen die passagiers overal op straat mogen oppikken. De kleur maakt ze voor iedereen direct herkenbaar.

Maar tegenwoordig is de taximarkt sterk veranderd. Waar het woord **taxi** vroeger vrijwel automatisch verwees naar een herkenbare auto die je op straat kon aanhouden, denken veel mensen tegenwoordig bij personenvervoer eerder aan apps als Uber en Bolt.

Dat roept een interessante vraag op: **zou het geen goed idee zijn om de gele kleur opnieuw exclusief te reserveren voor taxi’s?**

## Van taxi naar Uber en Bolt

De manier waarop we een rit bestellen, is de afgelopen jaren compleet veranderd.

Vroeger stond je op straat, stak je je hand op en stopte er een taxi. Tegenwoordig pakken we onze smartphone, openen een app en zien we binnen enkele seconden welke auto ons komt ophalen.

Dat heeft grote voordelen. Je weet vaak vooraf wat de rit ongeveer kost, kunt de chauffeur volgen en hoeft niet op straat naar een vrije taxi te zoeken.

Maar er is ook een nadeel: voor de gewone voorbijganger is steeds minder duidelijk welke auto een officiële taxi is.

In Nederland zijn legale taxi’s bijvoorbeeld herkenbaar aan een **blauwe kentekenplaat**, een taxi-informatiekaart en andere verplichte voorzieningen.

Dat werkt juridisch goed, maar voor iemand die gewoon op straat staat, is een blauwe kentekenplaat natuurlijk veel minder opvallend dan een volledig gele auto.

## Waarom werkte geel zo goed?

Het succes van de gele taxi in New York zit niet alleen in de kleur zelf. Geel zorgt ervoor dat een taxi onmiddellijk herkenbaar is tussen honderden andere voertuigen.

New York heeft dit principe bewust gebruikt. De stad schrijft voor dat taxicabs geel moeten zijn en verbiedt andere voertuigen voor betaald personenvervoer om dezelfde kenmerkende gele kleurcombinaties te gebruiken.

Het resultaat is simpel: je hoeft geen app te openen, geen kenteken te controleren en geen logo te zoeken.

**Zie je een gele taxi, dan weet je wat het is.**

Dat is misschien wel de grootste kracht van het systeem.

## Zou Europa hetzelfde moeten doen?

Stel je voor dat ieder voertuig dat legaal passagiers tegen betaling vervoert verplicht geel zou zijn.

Het maakt daarbij niet uit of de rit via een traditioneel taxibedrijf, Uber, Bolt of een andere app is besteld. De klant kan nog steeds de app gebruiken om de rit te bestellen en de prijs te bekijken.

Alleen de auto krijgt een duidelijke visuele identiteit.

Een dergelijke regel zou dus niet noodzakelijk betekenen dat Uber of Bolt moet verdwijnen. Integendeel: hun technologie kan gewoon blijven bestaan.

De app regelt de **bestelling**.

De gele auto maakt duidelijk dat het om een **erkend vervoermiddel voor passagiers** gaat.

## Eén kleur voor iedereen

Daar zit misschien het interessantste idee.

Waarom zou de gele kleur alleen voor traditionele taxi’s moeten zijn?

Als iemand een rit via Uber of Bolt bestelt, maakt dat voertuig uiteindelijk ook een commerciële passagiersrit. Vanuit het perspectief van de klant is het belangrijkste dat hij weet dat de auto officieel is geregistreerd en dat hij veilig kan instappen.

Een geel voertuig zou daarom niet noodzakelijk het merk van een taxibedrijf hoeven te vertegenwoordigen.

Het zou juist een **kwaliteits- en herkenbaarheidssymbool** kunnen worden.

Uber kan Uber blijven. Bolt kan Bolt blijven. Een zelfstandig taxibedrijf kan zijn eigen naam blijven voeren.

Maar allemaal rijden ze met dezelfde basiskleur: geel.

## De klant weet meteen waar hij aan toe is

Zo’n systeem kan ook de veiligheid verbeteren.

Wanneer iemand ’s avonds op straat staat te wachten op een bestelde auto, kan hij veel gemakkelijker controleren of het juiste voertuig arriveert.

Een geel voertuig met een duidelijk zichtbaar kenteken en officiële identificatie is eenvoudig te herkennen.

Dat is vooral belangrijk voor toeristen, ouderen en mensen die niet bekend zijn met een stad.

New York laat zien dat zo’n systeem kan werken. Daar zijn gele taxi’s niet alleen herkenbaar aan hun kleur, maar ook aan onder andere een taxinummer en de officiële medallion.

## Maar er zijn ook nadelen

Toch is een verplicht geel uiterlijk geen perfecte oplossing.

Een dergelijke regel zou extra kosten kunnen veroorzaken voor bestaande chauffeurs en bedrijven. Auto’s zouden opnieuw moeten worden gespoten of voorzien van een speciale folie.

Daarnaast kan worden gediscussieerd over de vraag of een overheid wel moet bepalen welke kleur een commercieel voertuig moet hebben.

Er is ook een praktisch probleem: niet iedere rit die via een app wordt besteld, is hetzelfde als traditioneel straatvervoer. In Nederland bestaan bijvoorbeeld verschillende vormen van taxivervoer, waaronder straatvervoer, besteld vervoer en contractvervoer.

Een nieuwe kleurregel zou daarom zorgvuldig moeten worden ontworpen.

## Geel hoeft geen ouderwets systeem te betekenen

Misschien is het belangrijkste dat de gele taxi niet gezien moet worden als een terugkeer naar het verleden.

Een gele taxi van de toekomst kan namelijk volledig digitaal functioneren.

Je bestelt hem via je smartphone, krijgt vooraf de prijs te zien, kunt de auto live volgen, betaalt automatisch en ontvangt na afloop digitaal een bon.

Het enige verschil is dat de auto zelf weer onmiddellijk herkenbaar is.

**Technologie voor de bestelling, een duidelijke kleur voor herkenbaarheid.**

Dat zou juist een combinatie kunnen zijn van het beste van twee werelden.

## Een taxi hoeft niet meer van één bedrijf te zijn

Misschien moeten we daarom anders naar het begrip taxi kijken.

Een taxi hoeft in de toekomst niet noodzakelijk een bepaald bedrijf te betekenen. Het zou een **categorie van voertuigen** kunnen zijn.

Net zoals we aan een ambulance, politieauto of bus onmiddellijk kunnen zien waarvoor het voertuig wordt gebruikt, zou een speciale kleur ook bij personenvervoer voor duidelijkheid kunnen zorgen.

De klant hoeft dan niet te weten of de chauffeur voor Uber, Bolt, een lokaal taxibedrijf of als zelfstandige rijdt.

**Geel betekent: dit voertuig mag legaal passagiers vervoeren.**

De rest regelt de technologie.

## Misschien is het tijd voor een moderne gele taxi

De wereld van het personenvervoer is veranderd. De klassieke taxi heeft concurrentie gekregen van apps, digitale platforms en nieuwe vormen van mobiliteit.

Maar misschien moeten we niet alles wat vroeger werkte zomaar afschaffen.

De gele taxi had één groot voordeel: **iedereen wist wat het was.**

Misschien is het daarom tijd om dat idee opnieuw te bekijken, maar dan aangepast aan de moderne wereld.

Uber mag Uber blijven. Bolt mag Bolt blijven. Traditionele taxibedrijven mogen hun eigen identiteit behouden.

Maar op straat zouden ze allemaal één ding gemeen kunnen hebben:

**een gele auto.**

Want soms hoeft technologie niet nóg ingewikkelder te worden. Soms kan een eenvoudige kleur juist de duidelijkste oplossing zijn.

Disclaimer: Dit artikel bevat een betaalde samenwerking of reclame.