Duitse TÜV – een organisatie die zich onder meer bezighoudt met verplichte technische keuringen van voertuigen – voor het eerst beschikte het over voldoende data om nader te bekijken hoe elektrische auto’s presteren tijdens keuringen. Teleurstelling van het jaar: Tesla Model S, die in het algemeen klassement op een niveau ligt dat vergelijkbaar is met dat van auto’s van budgetmerken als Dacia.

esla Model S kreeg zeer slechte resultaten in het Duitse TÜV-rapport
Volgens Duitse diagnostici is de Tesla Model S een van de slechtste auto’s van 2-3 jaar oud
Het TÜV 2022-rapport is gebaseerd op de resultaten van 9,6 miljoen verplichte inspecties uitgevoerd in Duitsland
Voorheen werd Tesla niet opgenomen in TÜV-rapporten omdat er te weinig exemplaren van dit model ter keuring werden aangeboden om betrouwbare resultaten te verkrijgen.

Rapporten van de Duitse onderzoeksorganisatie TÜV zijn een waardevolle bron van kennis over autokwaliteit. Duitsland is een van de grootste automarkten ter wereld en de diagnostici staan ​​bekend om hun consciëntieusheid en om het zorgvuldig registreren van alle gedetecteerde fouten, vooral

m die welke de veiligheid kunnen beïnvloeden. Natuurlijk moeten de TÜV-ranglijsten niet geheel kritiekloos worden opgevat – ze vertellen ons bijvoorbeeld niet over het uitvalpercentage van auto’s op de weg, maar over de toestand waarin specifieke modellen worden onderworpen aan inspecties, en welke statistisch gezien de meest voorkomende fouten worden daarin gedetecteerd. Het is de moeite waard om te beseffen dat dit niet altijd alleen afhangt van de kwaliteit van de voertuigen die de fabrieken verlaten, maar ook van de gebruikers die ze statistisch gezien het vaakst bereiken.

Hoe TÜV-rapporten lezen?
Auto’s uit de budgetklasse – die worden gekocht door gebruikers die ze intensief gebruiken, maar ook besparen op de aanschaf, maar ook op het gebruik, verkeren meestal in een slechtere staat dan auto’s uit het hogere segment, gekocht door rijkere gebruikers die niet besparen op service . Auto’s die populair zijn onder jongeren verkeren doorgaans in een slechtere staat dan typische ‘grootvaderauto’s’, ook al zijn het vaak modellen die op dezelfde platforms zijn gebaseerd en zijn uitgerust met vrijwel identieke componenten. Waarom deze introductie? In het laatste TÜV-rapport deed de Tesla Model S het zeer slecht – een auto die tot voor kort in merkbare aantallen op de Europese markt aanwezig was, en bovendien zo duur is dat degenen die het zich niet kunnen veroorloven de auto te onderhouden onwaarschijnlijk zijn. om het te kopen. Dit betekent dat het probleem hier in de kwaliteit van het product ligt!

Van de vier populaire elektrische auto’s die vaak genoeg op de Duitse markt verschijnen op basis van hun keuringsgegevens om een ​​betrouwbare lijst te kunnen maken van de meest voorkomende storingen – Renault ZOE, BMW i3, Smart ForTwo Electric Drive en Tesla Model S – was het de duurste Tesla die het het slechtst deed!

Tesla Model S onder toezicht van diagnostici

Volgens de TÜV-statistieken bedraagt ​​dit onder auto’s van 2 tot 3 jaar gemiddeld ongeveer 4,7 procent ernstige gebreken heeft die tot een negatief resultaat leiden en tot de noodzaak om de test te herhalen of zich terug te trekken uit de dienst. Tegen deze achtergrond presteert de elektrische Smart – één van de goedkopere elektrische auto’s op de markt – uitstekend, met slechts 3,5%. Twee-drie jaar oude Smart-auto’s die ter inspectie werden opgestuurd, zorgden voor zorgen onder Duitse diagnostici. De BMW i3 behaalde een gemiddeld resultaat – precies het gemiddelde voor alle auto’s van deze leeftijd – 4,7%. twee-drie jaar oude BMW i3’s slaagden niet voor de inspectie, en de reden hiervoor waren meestal de remmen, die bij elektrische auto’s te lijden hebben als gevolg van inactiviteit (het meeste remmen in dergelijke auto’s gebeurt met behulp van de motor en het energieterugwinningssysteem). Het resultaat was onder het gemiddelde voor Renault ZOE (5,7% van de auto’s werd tijdens inspecties afgekeurd, meestal vanwege defecte verlichting en versleten ophangingselementen – wat niet verrassend is bij een stadsauto met zware accu’s).

Tesla bij Duitse inspecties – de slechtste onder elektrische auto’s
Tegen deze achtergrond is het resultaat van Tesla een echte ramp: 10,7%. bijna nieuwe (twee-drie jaar oude) Tesla Model S kwam niet door de keuring! Ter vergelijking: dit resultaat ligt dicht bij het gemiddelde voor auto’s van 6-7 jaar (12,4%) en duidelijk slechter dan het gemiddelde voor auto’s van 4-5 jaar (8% van de auto’s van deze leeftijd vertoont ernstige gebreken). Hoewel de Tesla Model S vergeleken met andere populaire elektrische auto’s een duidelijke verliezer is, zijn in de algemene ranglijst van defecten aan auto’s van deze leeftijd alleen Dacia Logan en Dacia Duster iets slechter dan Tesla, d.w.z. goedkope auto’s die meestal geen gebreken hebben problemen en in wiens toestand hun gebruikers zich bevinden. zij geven er matig om.

Wat is er mis met de Tesla Model S? Volgens Duitse diagnostici zijn de ernstigste problemen defecte verlichting en ophangingen.

Tesla-eigenaren klagen, maar ze zijn er dol op

Wat vinden gebruikers van auto’s van dit merk ervan? Blijkbaar vinden ze dat helemaal niet erg! Dat blijkt uit onderzoek van consumentenorganisatie www.test-aankoop.be op basis van enquêtes onder 60.000 mensen. autobezitters in vijf landen (België, Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal) ondervinden Tesla-gebruikers heel vaak voertuigstoringen en zijn ze meestal gedwongen hun auto te laten repareren tijdens de garantieperiode. Van enkele tientallen beoordeelde automerken behaalde Tesla de laatste plaats, achter Jaguar en Alfa Romeo, met slechts 60 punten in de betrouwbaarheidscategorie. Lexus was koploper in de ranglijst (95 punten in de betrouwbaarheidsranglijst). Het meest interessante is dat Tesla-gebruikers, ondanks het rampzalige resultaat, tevredener zijn met hun auto (91 punten) dan Lexus-chauffeurs (89 punten).

Als iemand complottheorieën onderschrijft dat Europese betrouwbaarheids- en defectbeoordelingen worden gemanipuleerd om gebruikers van ‘innovatieve’ Tesla-auto’s te walgen, kunnen ze deze vergelijken met betrouwbaarheidsstudies uit Tesla’s thuismarkt, dat wil zeggen de VS. Volgens de ranglijst van de Amerikaanse organisatie Consumer Reports staat Tesla op de voorlaatste plaats, 26e onder de beoordeelde merken. Alleen Model 3 behaalde gemiddelde resultaten (59/100 punten), terwijl de overige modellen schandalig slecht presteerden, wat niet zo verrassend mag zijn in het geval van een merk dat net leert auto’s te produceren en de moed heeft om innovatieve oplossingen te gebruiken. Tesla Model S scoorde 20 punten (van de 100) in 2021, Model Y 18 punten en Model X slechts 5 punten van de 100!

Interessant weetje: Tesla Model 3 was in december de best verkochte auto in Europa.